公關(guān)是門(mén)技術(shù)活

在公關(guān)過(guò)程中，尤其是危機(jī)公關(guān)，必須要快!遇到各種糾紛，“客戶(hù)為先”的理念必須落實(shí)到位，要知道，適度地降低品牌身段，會(huì)讓你的客戶(hù)感到更尊榮。

什么是公關(guān)?根據(jù)愛(ài)德華·伯尼斯的定義，這是一種有意識(shí)的管理活動(dòng)，用以制定政策及程序來(lái)獲得公眾的諒解和接納，是一門(mén)通過(guò)傳播溝通、塑造形象、平衡利益、協(xié)調(diào)關(guān)系、優(yōu)化社會(huì)心理環(huán)境、影響公眾的科學(xué)與藝術(shù)。

其既被稱(chēng)之為“科學(xué)與藝術(shù)”，可想而知是一門(mén)絕不簡(jiǎn)單的技術(shù)活，單是面對(duì)消費(fèi)者層面的客戶(hù)公關(guān)工作，就足以讓這個(gè)任職崗位的一些小伙伴苦惱不已。

曾有這樣一個(gè)案例：某品牌米粉遭投訴，客戶(hù)稱(chēng)米粉中吃出蒼蠅，當(dāng)時(shí)應(yīng)對(duì)該客戶(hù)的接線(xiàn)生竟告訴客戶(hù)，這種事是不可能發(fā)生的，生產(chǎn)過(guò)程密閉且安全，即使有蒼蠅也會(huì)被打成粉末。這回答讓客戶(hù)震驚了，各大網(wǎng)站紛紛圍繞“蒼蠅粉”做了各種描繪。

顯然，接線(xiàn)生回復(fù)客戶(hù)時(shí)“做多了”，以自己的想象給自家品牌抹了個(gè)“黑”。要知道，客戶(hù)原來(lái)只是投訴包裝袋內(nèi)莫名其妙多了個(gè)蒼蠅，但她的回答卻給了人更多的抽象描繪和想象空間：難道不止一只蒼蠅?其它都成粉了?

相較之下，汽車(chē)行業(yè)不會(huì)因?yàn)橐恢浑S時(shí)飛來(lái)的蒼蠅而遭遇投訴，但卻同樣需要面對(duì)各種突如其來(lái)的危機(jī)，正如近期某品牌鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的“斷軸”事件，便是一經(jīng)典案例。

去年，我國(guó)實(shí)施汽車(chē)召回133次，涉及車(chē)輛逾530萬(wàn)輛，當(dāng)中不乏涉及逾百萬(wàn)輛的單品牌汽車(chē)召回，然而掀起一輪維權(quán)風(fēng)波的，卻是這樁由“斷軸事件”引起關(guān)注的，涉車(chē)數(shù)8萬(wàn)輛的召回事件。

8萬(wàn)輛，這個(gè)數(shù)目說(shuō)大不大，雖然故障隱患很“嚇人”，但對(duì)于汽車(chē)設(shè)計(jì)與制造行業(yè)而言，汽車(chē)存在缺陷是難以完全避免的，為何此事卻一石激起千層浪?小伙伴們驚呆了，這到底是怎么回事?

不少網(wǎng)友把焦點(diǎn)放在了該車(chē)型召回公告中“部分批次的前轉(zhuǎn)向節(jié)生產(chǎn)材料未能符合該材料在全球執(zhí)行的材料強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)”“由于備件準(zhǔn)備原因，本次召回活動(dòng)將從2014年2月21日起實(shí)施”這兩句話(huà)并提出了各種疑問(wèn)：此前曾否認(rèn)故障，是前言不搭后語(yǔ)嗎?召回時(shí)間是否太遲?

誠(chéng)然，站在企業(yè)經(jīng)營(yíng)的角度，處理此類(lèi)事件時(shí)，產(chǎn)品檢測(cè)、故障排除、供應(yīng)商協(xié)調(diào)、報(bào)告審批等環(huán)節(jié)都需花費(fèi)不少時(shí)間，中間某個(gè)環(huán)節(jié)遇到難題，就可能帶來(lái)各種不可預(yù)期的狀況，這都是可以理解的。但若站在消費(fèi)者立場(chǎng)，由于汽車(chē)涉及出行安全，他們的質(zhì)疑著實(shí)需要優(yōu)先考慮，尤其是當(dāng)客戶(hù)遇到故障時(shí)，車(chē)商也應(yīng)當(dāng)?shù)谝粫r(shí)間為其“排憂(yōu)解難”，即使尚未知道問(wèn)題根源所在時(shí)，亦不能輕易給出一個(gè)可能損害品牌、損害客戶(hù)尊嚴(yán)的回復(fù)。

對(duì)于站在這個(gè)崗位的第一線(xiàn)客服人員、公關(guān)從業(yè)者而言，即使你認(rèn)為自己比竇娥還冤，但還請(qǐng)先把這口悶氣吞下。因?yàn)?，?duì)于客戶(hù)而言，他對(duì)你的最初期望其實(shí)很簡(jiǎn)單，就是希望能得到一次很好的服務(wù)體驗(yàn)而已。若你怠慢了，或者做多了，那么就是企業(yè)的失職，正如剛開(kāi)始所提及的米粉投訴案例，接線(xiàn)生的一番“過(guò)失”，不僅給客戶(hù)傳遞了一種“一心想撇清責(zé)任”的錯(cuò)覺(jué)，更讓自己掉入了一個(gè)新的陷阱。

信息時(shí)代，危機(jī)的信息傳播比危機(jī)本身發(fā)展要快得多，其爆發(fā)的時(shí)間、規(guī)模以及影響深度都是始料不及的。在公關(guān)過(guò)程中，尤其是危機(jī)公關(guān)，必須要快!遇到各種糾紛，“客戶(hù)為先”的理念必須落實(shí)到位，要知道，適度地降低品牌身段，會(huì)讓你的客戶(hù)感到更尊榮。

雖然，面對(duì)各種客戶(hù)投訴，并非企業(yè)公關(guān)的直接工作，往往要經(jīng)過(guò)客服等環(huán)節(jié)才輪到他們發(fā)話(huà)，但當(dāng)企業(yè)面對(duì)各種品牌負(fù)面報(bào)道時(shí)，公關(guān)部卻是站在最前線(xiàn)的一員。其實(shí)，對(duì)企業(yè)而言，不妨把“防線(xiàn)”提前，把公關(guān)意識(shí)滲透于各環(huán)節(jié)各部門(mén)，這可減少“危機(jī)”的發(fā)生，及時(shí)、準(zhǔn)確地為客戶(hù)提供更精準(zhǔn)的服務(wù)。

還記得，同事曾分享了這樣一個(gè)修車(chē)經(jīng)驗(yàn)：“我的修車(chē)成本總是比較便宜，主要是我跟4S店的修車(chē)師傅混熟了，偶爾還會(huì)請(qǐng)他們吃口煙，現(xiàn)在成了朋友，他們還常教我修車(chē)時(shí)怎樣更省錢(qián)……”公關(guān)無(wú)處不在，這真的是一門(mén)技術(shù)活。

作者：麥宏堅(jiān)

來(lái)源：南方都市報(bào)