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    企業(yè)公關價值真的很難評估嗎?看看車企的做法

    (本文作者劉安宇是上海通用公關部新媒體傳播經(jīng)理)

    企業(yè)的公關一直被認為是很難評估的,但是它又非常重要。大約4年前,老板給我們一個任務:了解公關的評估體系。我們走訪了中國大的調研機構,包括艾瑞、CIC等機構,包括網(wǎng)絡媒體、自媒體,還有第三方的公信力機構,把各種各樣的數(shù)據(jù)匯總在一起,試圖用一條完整的生態(tài)鏈來評估新媒體公關體系。

    后來發(fā)現(xiàn),要完成公關的評估,首先得明白“解題思路”,可以概括為兩個“必須”:

    1. 必須通過技術手段,對各種媒體信息進行實時采集和聚合,并提煉出焦點內容。

    2. 必須對傳播渠道和媒體載體,進行新的含權重的評分,重新量化考核。

    另外,評估的原則和方法也很重要。主要的原則是:第三方監(jiān)測服務機構等公認的監(jiān)測范圍和監(jiān)測方法為基礎,采用樣本比較的原則和方法,并定期有序的調整監(jiān)測范圍。方法:以單片稿件或單一事件為計量單元或基準,在多種媒體渠道中收集傳播及露出信息,進行排序、統(tǒng)計和分析。

    評估的時候,我們要考慮到很多的因素,包括平面媒體、新媒體等等。下圖是四年前,我們羅列的數(shù)據(jù),包括有網(wǎng)站客戶端微博、論壇、貼吧等渠道,把它們都放在一個系統(tǒng)之內做考核。

    企業(yè)公關價值真的很難評估嗎?看看車企的做法

    都列出來以后,我們發(fā)現(xiàn),最大的問題是找不到一個能夠對圖中所有內容進行有效評估的機構,找艾瑞,他們說最多只能幫做流量的排名,詳細內容部分,他們的業(yè)務涉及不到,必須找其他公司。這讓當時的我們很頭疼。

    我們再看呈現(xiàn)這些數(shù)據(jù)的平臺或渠道,每個平臺都有不同的屬性。三四年前,我們在運營微博的時候發(fā)現(xiàn),微博平臺上汽車垂直領域里,真正有價值的內容并不多。深度的關于汽車的討論還是在傳統(tǒng)論壇里,而當時的上海通用主要是在當時的細分領域論壇里,占據(jù)了有利位置。我們覺得這種現(xiàn)象是一個很大的問題。
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    內容傳播多平臺化,車企需要更精準地發(fā)聲

    現(xiàn)在,我們對新媒體的認識,不單是開個賬號那么簡單了。很多的紙媒以及雜志,他們不但在傳統(tǒng)渠道上發(fā)布內容,還會運營微博、微信,甚至是今日頭條上的內容。

    我舉個例子,假設有一篇稿件“ABC”,來源是《中華日報》。然后它被今日頭條的客戶端抓取上了,編輯后的標題很新穎、且被今日頭條推薦,最后被10萬用戶看到了。之后,這篇文章又被中央級網(wǎng)站轉載報道,且被新浪,汽車之家的二級頁面引用,能被監(jiān)測到的轉載網(wǎng)站就50個,這就引發(fā)了大范圍的二次傳播。

    這時候,部分非原創(chuàng)公眾號開始抄襲這篇文章,引發(fā)朋友圈迅速轉發(fā),很多微信圖文的累計點擊量都超過10萬+。同時,在微博上,很多大號也開始關注這篇文章,評論轉載,每個大號的轉載次數(shù)都超過5千??蛻舳恕⒄搲?、各大新聞門戶網(wǎng)站、社交媒體持續(xù)傳播……這種傳播效應就像是“核裂變”。

    這篇文章完成整個傳播之后,我們來評估它的價值,能單獨只看微博上轉發(fā)量嗎?能單獨只看微信公號上圖文閱讀量嗎?我們無法通過一篇文章在單獨平臺上的閱讀量,來評估文章內容價值和重要性,我們要看它經(jīng)過多少層的傳遞路徑,在公眾層面、消費者層面形成多少討論。還要看它的觀點是否能被大家認可,這些才是最核心的價值。

    企業(yè)公關價值真的很難評估嗎?看看車企的做法

    我們的公關評估體系,也是4年以前建立的標準,而我們目前只是實現(xiàn)了這個體系50%-60%的功能,但是它對我們的工作產(chǎn)生了極大的幫助,這個流程讓我們關注到輿論導向,而不僅僅是一篇文章的影響力。

    今年年初,我們有一款新車上市,新車上市的報道涵蓋了網(wǎng)絡和報紙雜志,新媒體上的報道數(shù)量和傳統(tǒng)媒體的報道數(shù)量基本上能達到各一半,我們按照設定的體系,對所有的部分進行評分,最終會形成1個總分。我認為,在這款車型的報道上,新媒體和傳統(tǒng)媒體他的傳播價值是大致相等的。

    多平臺時代到來,新生的力量在集結,我們也相信汽車行業(yè)本身也在變化。幾年前,我們的團隊把汽車報道內容做了一些分類,發(fā)現(xiàn)報道的定位主要集中在產(chǎn)業(yè)和銷量方向。而今天的汽車行業(yè)是沒有邊界的,科技、財經(jīng)領域甚至新能源領域也會涉及汽車,他們會說一些智能駕駛領域的信息,能源轉化等。

    企業(yè)公關價值真的很難評估嗎?看看車企的做法

    其實在汽車報道方面,我們還可以進行更深入的挖掘,例如汽車O2O,車企的變化,汽車行業(yè)的變化。而作為車企,我們也需要能夠更加準確地傳遞我們的聲音。

    最后秀一張北京車展之前,我們的傳播數(shù)據(jù),我們相信內容傳播正在發(fā)生變化,多平臺、多渠道將是趨勢。

    企業(yè)公關價值真的很難評估嗎?看看車企的做法

    來源:新榜
    作者:劉安宇:上海通用公關部新媒體傳播經(jīng)理
    原文標題:上海通用劉安宇:新時代下,如何評估企業(yè)公關的價值

    企業(yè)公關價值真的很難評估嗎?看看車企的做法

    原創(chuàng)文章,作者:賽琳娜?崔,如若轉載,請注明出處:http://www.szshoujike.com/blog/archives/18840

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